IVECO  Daily Natural Power è un veicolo a metano con doppio serbatoio e doppia alimentazione metano / benzina.

Progettato e ottimizzato per il funzionamento a metano, in caso di esaurimento del carburante passa automaticamente alla modalità “recovery” a benzina. L’autonomia complessiva raggiunge così i 400km. È offerto in 6 varianti di massa totale a terra (da 3.5t a 6.5t per il cabinato e da 3.5 a 5.2t per il furgone) e 3 tipologie di carrozzeria: furgoni, cabinati e doppia cabina 6+1. I passi sono 6 in totale (da 3.300mm a 3.950mm per il furgone, da 3.450mm a 4.750mm per il cabinato e da 3.450mm a 4.100mm per la versione doppia cabina). La capacità del vano di carico per il furgone va da 12 a 17,2m3. Iveco è l’unico produttore full-liner di veicoli commerciali e industriali a offrire una gamma completa a metano. Il parco circolante Iveco a metano in Europa è già di circa 10.000 veicoli, impegnati soprattutto nei trasporti urbani. Il metano è uno dei carburanti del futuro – ma già oggi rappresenta una soluzione economica ed ecologica ai problemi della mobilità:

• in termini di costo carburante consente un risparmio di circa il 15%;
• ha il minore impatto ambientale in assoluto tra i motori a combustione interna (totale assenza di zolfo, idrocarburi e particolato allo scarico e basse emissioni di CO2);
• è silenzioso (circa 5db in meno di un motore diesel equivalente);
• soprattutto, è un combustibile sicuro. La temperatura di autoaccensione è doppia rispetto a quella di diesel e benzina. Le bombole sono collaudate per sostenere una pressione doppia di quella di esercizio. In caso di perdita si disperde rapidamente perché è più leggero dell’aria.

I veicoli a metano possono scendere nei parcheggi sotterranei, salire sui traghetti e soprattutto (grazie alle ridottissime emissioni) circolare nelle zone a traffico limitato. Tutta la gamma Iveco a metano ha ottenuto l’omologazione ai sensi della normativa EEV (Environmentally-friendly Enhanced Vehicle), che stabilisce limiti di emissioni ancora inferiori rispetto all’Euro5. Nuovo Daily si guida con Patente B (fino a 3.5t di massa totale a terra).

Daily Natural Power è offerto in due gamme distinte:

• Midi, furgoni, cabinati e doppia cabina 6+1 a ruota singola da 3.5t per i trasporti a medio raggio;
• Classic, furgoni, cabinati e doppia cabina 6+1 a ruota gemellata da 3.5t a 6.5t, per gli impieghi più gravosi.

MOTORI :

Daily è l’espressione della più alta tecnologia motoristica e della massima attenzione per l’ambiente. IVECO Daily Natural Power ha le emissioni di CO2 e i consumi più bassi della sua categoria, e vince tutti i confronti in termini di performance: nell’utilizzo a metano, +45% di coppia massima rispetto al concorrente diretto, a fronte di un elevato risparmio di carburante. Il motore 3,0 litri Natural Power da 136CV (350Nm) non solo raggiunge lo standard EEV, ma lo supera: i suoi valori omologativi sono in linea anche con la futura normativa Euro6.

Grazie alle caratteristiche altamente ecologiche dell’alimentazione a metano,  Daily Natural Power non necessita di filtro antiparticolato.

IVECO Daily Natural Power è sempre all’avanguardia nei sistemi di sicurezza attiva e passiva. La cabina semi-avanzata costituisce l’architettura ideale per ottimizzare l’assorbimento di eventuali urti anteriori, garantendo più sicurezza e costi di riparazione inferiori.

Sul lavoro  Daily Natural Power non corre rischi grazie ai contenuti innovativi. I nuovi gruppi ottici incorporano le luci diurne (DRL) mentre i fendinebbia (a richiesta) in posizione ribassata includono la funzionalità Fog Cornering per illuminare la strada seguendo il raggio di sterzata. Da oggi Nuovo Daily offre l’ESP9 con sensori attivi che integra nuove funzionalità per garantire la massima sicurezza di marcia del veicolo. Daily è stato il primo veicolo della categoria a offrire l’ESP con controllo di stabilità del carico (abbinabile a richiesta al bloccaggio meccanico del differenziale). Ora precorre nuovamente i tempi adottando l’ESP9 con sensori attivi, che integra tutte le funzioni per la sicurezza del veicolo: LAC, ABS, EBD, ASR, MSR, HBA e Hill Holder, TSM ,ESC,  HRB ,HFC , RMI&ROM and CDP.

Disponibili su tutte le versioni gli airbag frontali e i window-bag lato guida e lato passeggero.

Ford porta anche al Salone di Birmingham il nuovo Tourneo Custom, veicolo commerciale che sarà disponibile nel corso dell’anno in Europa e in altri mercati globali. Il Tourneo Custom anticipa l’aggiornamento anche degli altri veicoli commerciali Ford, che rinnoverà l’intera linea entro il 2014

L’elegante versione definitiva del Tourneo Custom ha debuttato al Salone di Birmingham, l’appuntamento di aprile dedicato ai veicoli commerciali, dopo la calorosa accoglienza ricevuta dalla versione concept al Salone di Ginevra Il Tourneo Custom sarà disponibile nelle versioni a 8 e 9 posti, sia a passo lungo che corto Il nuovo Tourneo Custom vanta dinamiche di guida simili a quelle di un’auto, con interni raffinati e tecnologie di nuova generazione, e porterà una ventata di eleganza e dinamismo al segmento dei veicoli per trasporto persone.

L’elevata dotazione tecnologica del Tourneo Custom comprende diversi dispositivi di sicurezza e ausilio alla guida, tra i quali:

• Tecnologie ECOnetic – Le tecnologie avanzate di Ford per la riduzione delle emissioni di CO2, come lo Start&Stop e la Ricarica Rigenerativa Intelligente della batteria, disponibili su tutti i veicoli Euro 5 • Sistema di connettività e comandi vocali avanzati SYNC – permette di collegare telefoni cellulari e riproduttori di musica digitale, e di pilotarli tramite i comandi vocali • Emergency Assistance  – funzione del SYNC, recentemente premiata, che in caso di incidente contatta automaticamente i servizi d’emergenza comunicando anche la posizione del veicolo • Sistemi di protezione avanzata – airbag laterali e a tendina sia per il passeggero che il guidatore • Telecamera posteriore – integrata nello specchietto retrovisore • Sistema di monitoraggio della corsia e Driver Alert – funzioni di assistenza alla guida che avvisano il guidatore se il veicolo devia involontariamente dalla corsia di marcia, e se lo stile di guida denota irregolarità da eccessiva stanchezza.

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